1 |
まえがき |
|
|
|
|
2 |
第1章 自動車産業を襲う大変革の波 |
|
|
|
|
3 |
地球温暖化という非常事態/CO2削減を目指す日本の役割/「燃やさない文明」への大転換/もう一つの危機-石油時代の終焉/電気自動車は究極の車 |
|
|
|
|
4 |
第2章 ハイブリッド車が火をつけた |
|
|
|
|
5 |
ハイブリッド車-当面の主役/ハイブリッド-組み合わせ技術で勝負/ハイブリッド車の種類/ブレーキロスを減らせ/「回生ブレーキ」でエネルギーを回収/トヨタ「プリウス」 |
|
|
|
|
6 |
第3章 「プリウス」改造が生んだプラグイン・ハイブリッド |
|
|
|
|
7 |
「勝手改造プリウス」登場/航続距離延長型電気自動車/「プリウス」はプラグインへの進化を図るが…/スズキ「スイフト プラグイン・ハイブリッド」/フィスカーとアプテラ |
|
|
|
|
8 |
第4章 電気自動車革命 |
|
|
|
|
9 |
1 三菱「i-MiEV」がデビュー |
|
|
|
|
10 |
強力なトルクによる独特の加速/ゼロエミッション・カー/1km当たり1円/最大の弱点は車の価格/航続距離、充電時間の問題も/使い方の工夫も必要 |
|
|
|
|
11 |
2 日産「リーフ」 |
|
|
|
|
12 |
3 他の自動車メーカーも続々と |
|
|
|
|
13 |
第5章 スモール・ハンドレッドの台頭 |
|
|
|
|
14 |
1 ゲリラ・ベンチャー、テスラ |
|
|
|
|
15 |
テスラ本社を訪問/「ロードスター」は文句なく最高/驚異の航続距離390km/大胆にして緻密な戦略/本命「モデルS」とテスラの将来/テスラ社はなぜ「テスラ」社なのか? |
|
|
|
|
16 |
2 スモール・ハンドレッドを支えるベンチャー・キャピタル |
|
|
|
|
17 |
3 BYD-中国の革命児 |
|
|
|
|
18 |
「e6」ショック/「常識破り」が新たな「常識」に |
|
|
|
|
19 |
4 インドの伏兵タタ「インディカEV」 |
|
|
|
|
20 |
第6章 電気自動車普及のために |
|
|
|
|
21 |
コスト削減を急げ/バッテリー分離で低価格実現/ゲリラ戦術でコストを半減させたテスラ/バッテリーメーカーも認めた/既存の電気自動車の低価格化/航続距離延長への挑戦/車の使い方が変わる/燃料電池車の本格普及は疑問 |
|
|
|
|
22 |
第7章 太陽エネルギー革命 |
|
|
|
|
23 |
ソーラー・エネルギーで「燃やさない発電」/まずソーラーハウスから/メガソーラーでCO2 30%削減/先行するヨーロッパ勢/世界の「超メガソーラー」計画/スマートグリッド-電気自動車とソーラーのコラボレーション |
|
|
|
|
24 |
第8章 二一世紀の産業革命 |
|
|
|
|
25 |
1 自動車産業-巨大ピラミッドの崩壊 |
|
|
|
|
26 |
ピラミッド構造から水平分業へ/多彩な「スモール・ハンドレッド」/ゼロ・ベースで考える |
|
|
|
|
27 |
2 エネルギー産業 |
|
|
|
|
28 |
ガソリン・スタンドが不要に/充電産業はビジネス・モデルが難しい/バッテリー交換ビジネスには標準化が必須/電力事業もスモール・ハンドレッドの時代に/「燃やさないガス事業」は可能か?/石油産業は五分の一に |
|
|
|
|
29 |
3 国際政治・経済 |
|
|
|
|
30 |
石油を巡る争いがなくなる/産油国から始まる「燃やさない文明」 |
|
|
|
|
31 |
あとがき |
|
|
|
|