蔵書情報
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書誌情報サマリ
書名 |
部品共通化の新展開
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著者名 |
宇山 通/著
|
著者名ヨミ |
ウヤマ ミチル |
出版者 |
創成社
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出版年月 |
2022.11 |
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資料情報
各蔵書資料に関する詳細情報です。
No. |
所蔵館 |
配架場所 |
請求記号 |
資料番号 |
資料種別 |
状態 |
個人貸出 |
在庫
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1 |
西部図書館 | 一般開架 | 53709/92/ | 1102686807 | 一般 | 在庫 | 可 |
○ |
書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
タイトルコード |
1000101043232 |
書誌種別 |
図書 |
書名 |
部品共通化の新展開 |
書名ヨミ |
ブヒン キョウツウカ ノ シンテンカイ |
|
構造と推移の自動車企業間比較分析 |
言語区分 |
日本語 |
著者名 |
宇山 通/著
|
著者名ヨミ |
ウヤマ ミチル |
出版地 |
東京 |
出版者 |
創成社
|
出版年月 |
2022.11 |
本体価格 |
¥3800 |
ISBN |
978-4-7944-2606-2 |
ISBN |
4-7944-2606-2 |
数量 |
10,308p |
大きさ |
22cm |
分類記号 |
537.09
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件名 |
自動車工業
自動車部品
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注記 |
文献:p289〜306 |
内容紹介 |
自動車の開発・設計におけるムダの回避は、部品共通化アプローチの工夫によって可能となる。2000年代後半以降にみられた部品共通化アプローチの静態的構造と動態的推移を解明する。 |
目次タイトル |
序章 本書の課題と構成 |
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第1節 課題 第2節 構成 |
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第1編 部品共通化アプローチの静態的構造 |
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第1章 トヨタのセグメント別構造共通化 |
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第1節 セグメント別構造共通化の仕組み 第2節 セグメント別構造共通化の方向性 |
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第2章 VWグループの隣接3セグメント構造共通化 |
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第1節 隣接3セグメント構造共通化の仕組み 第2節 隣接3セグメント構造共通化の方向性 |
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第3章 マツダの全セグメント機能共通化 |
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第1節 全セグメントに亘る機能共通化の仕組み 第2節 全セグメントに亘る機能共通化の方向性 |
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第4章 新たな部品共通化アプローチの構造 |
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第1節 一致点にみる3つのアプローチの基本的傾向 第2節 相違点にみる3つのアプローチの多様性 |
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第2編 部品共通化アプローチの動態的推移 |
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第5章 セグメント別構造共通化の背景 |
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第1節 共通化の進展(フェーズ1:1990年代中頃から2000年前後) 第2節 共通化の抑制による好業績の継続と潜在的問題の蓄積(フェーズ2:2000年代初頭から2007年) 第3節 新たな共通化アプローチの選択(フェーズ3:2000年代末から2010年代前半) |
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第6章 隣接3セグメント構造共通化の背景 |
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第1節 セグメント別構造共通化への着手とその成功(フェーズ1:1990年代中頃から2000年前後) 第2節 一層のセグメント別構造共通化と業績不振(フェーズ2:2000年代前半) 第3節 新たな共通化アプローチの選択(フェーズ3:2000年代頃から2010年代初頭) 補節 MEB選択の背景(2015年) |
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第7章 全セグメント機能共通化の背景 |
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第1節 バッジエンジニアリングの発展と資金制約への対応としてのPF共通化(1980年代初頭から1990年代中頃) 第2節 コスト抑制重視のPF共通化(フェーズ2:1990年代後半から2000年代中頃) 第3節 新たな共通化アプローチの選択(フェーズ3:2000年代後半から2010年代初頭) |
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第8章 部品共通化アプローチの推移 |
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第1節 モデル群フロントローディング設計という一致点の形成要因 第2節 アプローチ選択の多様化要因 |
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終章 結論と残された課題 |
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第1節 結論 第2節 残された課題 |
内容細目
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