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資料情報
各蔵書資料に関する詳細情報です。
No. |
所蔵館 |
配架場所 |
請求記号 |
資料番号 |
資料種別 |
状態 |
個人貸出 |
在庫
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1 |
中央図書館 | 一般開架 | 6811/30/ | 0106117433 | 一般 | 在庫 | 可 |
○ |
書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
タイトルコード |
1000001938408 |
書誌種別 |
図書 |
書名 |
鉄道と道路の政治経済学 |
書名ヨミ |
テツドウ ト ドウロ ノ セイジ ケイザイガク |
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タイの交通政策と商品流通1935~1975年 |
言語区分 |
日本語 |
著者名 |
柿崎 一郎/著
|
著者名ヨミ |
カキザキ イチロウ |
出版地 |
京都 |
出版者 |
京都大学学術出版会
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出版年月 |
2009.2 |
本体価格 |
¥4800 |
ISBN |
978-4-87698-764-1 |
ISBN |
4-87698-764-1 |
数量 |
11,488p |
大きさ |
23cm |
分類記号 |
681.1
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件名 |
交通政策-歴史
交通-タイ(国名)
流通-歴史
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注記 |
文献:p453~466 |
内容紹介 |
近代化の牽引車であった鉄道が、道路交通にその地位を譲る-。この転換の実情を、典型的な「鉄道と道路による近代化」を遂げたタイを舞台に、克明な交通政策と商品流通の分析で追う。 |
著者紹介 |
1971年生まれ。東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際総合科学部准教授。博士(学術)。「タイ経済と鉄道」で第17回大平正芳記念賞受賞。 |
内容細目
No. |
内容タイトル |
内容著者1 |
内容著者2 |
内容著者3 |
内容著者4 |
1 |
序章 「フレンドシップ・ハイウェー神話」は本当か? |
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2 |
第1部 交通政策の変容 |
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3 |
第1章 軍事のための交通網整備 |
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4 |
第1節 道路整備の本格化 |
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5 |
第2節 道路政策の軍事化 |
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6 |
第3節 鉄道政策の変遷 |
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7 |
小括 |
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8 |
第2章 鉄道と道路の共用 |
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9 |
第1節 低規格道路網の拡大 |
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10 |
第2節 高規格道路の登場 |
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11 |
第3節 鉄道の復興 |
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12 |
第4節 鉄道網の再拡張とその限界 |
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13 |
小括 |
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14 |
第3章 鉄道から道路へ |
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15 |
第1節 サリットとタノームの道路政策 |
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16 |
第2節 道路整備の実像 |
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17 |
第3節 鉄道の危機 |
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18 |
第4節 危機の克服 |
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19 |
小括 |
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20 |
第2部 商品流通の再編 |
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21 |
第4章 既存の商品流通の変容 |
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22 |
第1節 米輸送 |
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23 |
第2節 豚輸送 |
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24 |
第3節 木材輸送 |
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25 |
小括 |
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26 |
第5章 新たな商品流通の形成 |
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27 |
第1節 商品畑作物輸送 |
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28 |
第2節 セメント輸送 |
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29 |
第3節 石油製品輸送 |
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30 |
小括 |
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31 |
第6章 地域間商品流通の変容 |
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32 |
第1節 北部・中部上部 |
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33 |
第2節 東北部 |
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34 |
第3節 南部 |
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35 |
第4節 バンコク後背地の強化 |
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36 |
小括 |
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37 |
第7章 交通網の整備と商品流通 |
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38 |
第1節 第2次世界大戦の影響 |
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39 |
第2節「開発」と商品流通 |
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40 |
第3節 バンコク後背地の機能変化 |
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41 |
第4節 「フレンドシップ・ハイウェー神話」の再検討 |
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42 |
小括 |
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43 |
終章 「交通の限界」を超えて |
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交通政策-歴史 交通-タイ(国名) 流通-歴史
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