タイトルコード |
1000100110452 |
書誌種別 |
図書(児童) |
書名 |
東京メトロ大都会をめぐる地下鉄 |
書名ヨミ |
トウキョウ メトロ ダイトカイ オ メグル チカテツ |
叢書名 |
このプロジェクトを追え!
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言語区分 |
日本語 |
著者名 |
深光 富士男/文
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著者名ヨミ |
フカミツ フジオ |
出版地 |
東京 |
出版者 |
佼成出版社
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出版年月 |
2013.10 |
本体価格 |
¥1500 |
ISBN |
978-4-333-02616-6 |
ISBN |
4-333-02616-6 |
数量 |
143p |
大きさ |
22cm |
分類記号 |
686.21361
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件名 |
地下鉄道
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学習件名 |
地下鉄 東京都 自動改札 鉄道車両 トンネル 運転士 鉄道員 タブレット 東日本大震災 安全対策 線路 電気機器 駅 バリアフリー 環境問題 |
内容紹介 |
日本一大きな地下鉄事業者「東京メトロ」。9つの路線を支える専門色の強い現場の仕事と、地下鉄の各種システムについて解説。地下鉄トンネルがどのように建設されるのか、というなぞも解き明かす。 |
著者紹介 |
1956年山口県生まれ。光文社雑誌記者などを経て、編集制作会社「プランナッツ」を設立。著書に「あかりの大研究」「明治維新がわかる事典」「食料自給率がわかる事典」など。 |
目次タイトル |
はじめに 早川徳次の情熱は、「東京メトロ」の社員に受けつがれた |
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第1章 同じようでちがう!? 「東京メトロ」の九つの路線 |
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八十五年以上前の地下鉄の駅に、自動改札機が設置されていた 「1000形」、「01系」のあとに、「1000系」がデビュー 新型車両は、開発から搬入まで、約三年かかりました 二番目以降の地下鉄は、戦後に開業 「ワイドドア」を導入した東西線と、定期券利用客の多い千代田線 残りの四つの路線は、八〇年代以降に全線が開通 |
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第2章 副都心線のトンネルは、2種類の工法で掘られた |
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「開削工法」と「シールド工法」 丸ノ内線と都営新宿線のあいだに、副都心線新宿三丁目駅を建設 モグラのように横穴を掘っていく「シールドマシン」 「セグメント」のかべを組み立てながら、前進! 地下鉄建設工事中に、ナウマンゾウ一頭分の化石を発掘 |
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第3章 運転士の仕事・車掌の仕事 |
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「東京メトロ」の運転士になるには? 停止位置の誤差は、前後一メートルまで 折り返し運転は、連携が大切 車掌になってむずかしかったのは、ドア操作 安全を守るための、車掌三大業務とは? 確認時に効果的な「指差確認呼称」 「研修センター」を見学 実際の駅空間が再現された「SSC」 |
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第4章 駅員の仕事・サービスマネージャーの仕事 |
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駅員は、宿泊勤務が多い 「ホーム整理員」の仕事とは? 線路への落とし物、急病人等に適切に対応 地上の目的地まで同行案内するサービスマネージャー タブレット型端末を活用 |
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第5章 九つの路線の指令系統を一括管理している「総合指令所」 |
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「総合指令所」の仕事は、「四指令一担当」 「東日本大農災」のときに出した指示は? |
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第6章 車両を守る・線路を守る・電気設備を守る |
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車両を守る 線路を守る 電気設備を守る |
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第7章 安全・利便性・環境を考えた取り組みとは? |
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ホームドアの設置を、もっと進めていきたい ホームの安全設備と大雨対策とは? 「運行情報メール配信サービス」と「改札口ディスプレイ」とは? 「バリアフリー新法」に基づいた整備とは? 地上駅で進められた「環境への配慮」とは? |
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おわりに 専門職の強い興味深い話を、読者に伝えたかった |