タイトルコード |
1000100847970 |
書誌種別 |
図書 |
書名 |
自動車流通の経営史 |
書名ヨミ |
ジドウシャ リュウツウ ノ ケイエイシ |
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メーカーとディーラーの関係を中心に |
言語区分 |
日本語 |
著者名 |
四宮 正親/著
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著者名ヨミ |
シノミヤ マサチカ |
出版地 |
東京 |
出版者 |
日本経済評論社
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出版年月 |
2020.10 |
本体価格 |
¥4500 |
ISBN |
978-4-8188-2569-7 |
ISBN |
4-8188-2569-7 |
数量 |
6,267p |
大きさ |
22cm |
分類記号 |
537.09
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件名 |
自動車販売業-歴史
自動車工業-日本
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内容紹介 |
日本で自動車販売が始まった20世紀初頭から、市場が縮小する現代まで、自動車流通システムはいかに構築され、変化したのか。メーカーとディーラーの関係を軸に、経営史の視点で検討する。 |
著者紹介 |
西南学院大学大学院経営学研究科博士後期課程単位取得満期退学。関東学院大学経済経営研究所所長、経営学部教授、法政大学博士(経営学)。専攻は自動車産業経営史、企業家活動。 |
目次タイトル |
序章 本書の課題と構成 |
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1.課題 2.先行研究 3.本書の構成 |
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第1章 日本における自動車販売の萌芽と定着 |
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はじめに 1.草創期の自動車販売 2.外資系企業の設立と流通販売体制の構築 3.メーカーとディーラーの関係 |
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第2章 第二次世界大戦前の輸入車販売-日本自動車のケース- |
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はじめに 1.日本自動車の創業 2.株式会社への改組と大倉組 3.戦時期の経営 おわりに |
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第3章 第二次世界大戦前の輸入車販売-梁瀬自動車のケース- |
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はじめに 1.梁瀬商会の創業 2.GMとの決別 3.戦時期の経営 おわりに |
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第4章 国産大衆車企業の誕生と流通販売体制の構築-トヨタのケース- |
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はじめに 1.戦前の自動車産業と国産大衆車育成 2.国産大衆車メーカーの登場 3.トヨタの流通販売体制とディーラーとの関係 |
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第5章 戦時経済と自動車流通-日配・自配一元化案をめぐって- |
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はじめに 1.戦時統制と自動車流通 2.配給統制機関再編成の波紋 3.配給機構一元化案の背景 4.配給機構一元化案の頓挫 おわりに |
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第6章 第二次世界大戦後における系列別自動車販売の復活と再編成 |
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はじめに 1.自動車の配給から販売へ 2.系列別自動車販売復活への布石 3.系列別自動車販売システムの再編成 |
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第7章 神奈川県における国産車ディーラーの創設-戦前・戦後の一齣- |
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はじめに 1.日産自動車のケース 2.トヨタ自動車工業のケース おわりに |
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第8章 第二次世界大戦後における系列別自動車販売の進展-1950〜60年代を中心に- |
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はじめに 1.第二次世界大戦後の自動車産業 2.自動車メーカーの流通販売体制 おわりに |
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第9章 系列別自動車販売の進展と限界-1970〜90年代を中心として- |
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はじめに 1.1970〜90年代の自動車市場 2.系列別自動車販売の進展と限界 3.系列別自動車販売限界の諸相 おわりに |
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終章 わが国の自動車流通におけるメーカー・ディーラー関係 |
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1.各章の概要 2.わが国の自動車流通におけるメーカーとディーラーの関係 3.メーカー・ディーラー関係の限界 |